Comprar un barco 2.1 ¿Sabes por qué hay barcos muchos más caros que otros?
Yeray Sánchez explica siete puntos que hacen que una embarcación valga más o menos en el mercado de segunda mano y, en esta primera parte, desarrolla los cuatro primeros: el precio de compra en la náutica, la potencia del motor, la tecnología del motor (cuatro tiempos con inyección frente a carburación o dos tiempos, y si lleva power trim) y las horas del motor. Al final muestra presupuestos de náuticas para una embarcación de unos 5,5 metros con motor de 60 CV.
Resumen del vídeo
Yeray Sánchez explica por qué una embarcación puede tener un precio más alto o más bajo en el mercado de segunda mano, para que quien busque sepa distinguir una buena oferta de una cara. Divide la explicación en siete puntos y en este vídeo desarrolla los cuatro primeros; los tres restantes los deja para la siguiente parte.
Puntos clave
- Precio de compra en la náutica: quien compró al precio de venta recomendado necesitará vender caro para amortizar el gasto.
- Potencia del motor: cuanto más pequeño es el motor, más barata suele ser la embarcación; conviene que el motor sea acorde a la eslora, el peso y los tripulantes.
- Tecnología del motor: más valorados los cuatro tiempos con inyección, luego los cuatro tiempos con carburación y por último los dos tiempos; también influye el power trim.
- Horas del motor: el contador suma horas aunque el barco esté parado; una diagnosis del motor ayuda a conocer el uso real.
- Al final se enseñan presupuestos de varias náuticas de embarcaciones de unos 5,5 metros con motor de 60 CV (marzo de 2021).
Preguntas frecuentes
¿Por qué una embarcación de segunda mano puede ser más cara que otra igual?
Entre otros motivos, porque quien la vende pudo comprarla cara en la náutica y necesita venderla a buen precio para no perder demasiado dinero, y porque influyen la potencia y la tecnología del motor.
¿Qué tipo de motor se valora más?
Los de cuatro tiempos con inyección, que consumen menos y dan menos problemas; después los de cuatro tiempos con carburación y, por último, los de dos tiempos. También cuenta que el motor tenga power trim.
¿Indican las horas del motor el uso real?
No siempre: el motor cuenta horas desde que se enciende aunque la embarcación esté parada, así que unas 500 horas pueden haberse hecho en su mayoría sin navegar. Según Yeray, una diagnosis del motor permite ver cuántas horas se hicieron a distintas revoluciones.