¿SABRÍAS DIFERENCIAR la fabricada con termosoldadura a la con adhesivo? 3
Tercera parte de la serie de neumáticas desmontables. Yeray Sánchez explica cómo se unen las plantillas (cierres), la diferencia entre termosoldadura con cuña o aire caliente y construcción con adhesivo, cómo reconocerlas, y cómo almacenar la embarcación para que los adhesivos duren más.
Resumen del vídeo
Explicación de Yeray Sánchez sobre métodos de fabricación de tubulares y cuidados de almacenaje. Son opiniones basadas en su experiencia como reparador.
Puntos clave
- Se une con cuña o con aire caliente; el aspecto de la soldadura cambia según el método.
- El tapeo bajo la tira embellecedora delata el cierre con adhesivo.
- Una embarcación con adhesivo no tiene por qué fallar antes de 5 años.
- Evita el calor (contenedores, furgonetas) y los largos almacenajes.
- No la apoyes en los conos ni la cuelgues de asas o espejo.
Preguntas frecuentes
¿Cómo distinguir una neumática pegada de una termosoldada?
Según Yeray, si bajo la tira embellecedora se nota el relieve del refuerzo interior (tapeo) y no hay cordón derretido, lo más probable es que sea con adhesivo.
¿Cómo alargar la vida de los adhesivos?
Evitar mucho calor, no dejarla mucho tiempo almacenada sin uso, y no apoyar el peso en los conos ni colgarla de asas o espejo.
¿Se llama costura a la unión del flotador?
Yeray prefiere decir "cierre", porque la costura implica perforación y el tubular debe retener el aire.